小樽市

小樽市
小樽市
日文轉寫
 • 日文 小樽市
 • 平假名 おたるし
 • 罗马字 Otaru-shi
Otaru Montage.jpg
上左:冬季的小樽運河與河畔的煤氣,上右:日本銀行原小樽分行金融資料館(上)、小樽玻璃工藝品(中)、原色內站附近的手宮線遺跡(下),下:從天狗山俯瞰石狩灣沿岸的小樽市區與小樽港
小樽市旗幟
市旗
小樽市市章
市章
小樽市位置圖
小樽市在北海道的位置
小樽市在日本的位置
小樽市
小樽市
小樽市在日本的位置
坐标:43°12′N 141°00′E / 43.2°N 141°E / 43.2; 141
国家  日本
地方 北海道地方
都道府縣 北海道后志綜合振興局
接鄰行政區 札幌市手稻區南區
石狩市余市町赤井川村
政府
 • 市長 森井秀明日语森井秀明
面积
 • 总计 243.13平方公里
人口(2017年3月31日)
 • 總計 120,037
 • 密度 494/平方公里
象徵
 • 市樹 白桦树
 • 市花 杜鵑花
 • 市鳥 綠鳩
时区 日本標準時間UTC+9
市町村編號 01203-3
邮政编码 047-8660
市役所地址 小樽市花園2丁目12番1号
電話號碼 +81-134-32-4111
市議員數 25
法人編號 9000020012033
網站 http://www.city.otaru.hokkaido.jp/index.htm
人口:[1]

小樽市(日语:小樽市おたるし Otaru shi */?)位在北海道中央區域(稱道央),為北海道的一座港口都市,北邊面向日本海,東邊緊鄰北海道道廳所在地札幌市。小樽市因發展時間比大多數北海道城市來的早,是北海道較早開始發展的港口都市之一,市區內有著許多百年傳統歷史建築。加上小樽市內有超過百家壽司[1],使得小樽成為日本重要的旅遊城市之一,在市町村的魅力度排名中亦常排名日本前十[2]。小樽距離札幌市距離約40公里,通過國道5號札樽自動車道可在1小時內往返兩地[3]。乘坐列車從小樽出發到札幌車站則需要約30分,到新千歲機場則需要約70分[3]。這一地理位置使得小樽也是札幌重要的衛星城市。小樽是後志綜合振興局轄下人口最多的行政區。雖然小樽是該振興局負責範圍內唯一的市,但振興局辦公室卻並未設於此,而是設在地理位置位於中心的俱知安町

小樽的地名源自於阿伊努語的「沙岸中的河川」(ota-oro-nay/オタ・オル・ナイ[4],其發音與日語的「小樽內」相同。此處的河川原本並非指小樽市中心,而是指小樽市和札幌是界河星置川的下游。星置川目前的出海口並不在小樽市區內,而是在小樽市轄區的東端。松前藩在河口處曾設有商館,但該地由於在冬季受季風影響,不便之處較多。因此避風港搬遷到現在的小樽市中心,但仍然使用小樽內這一地名。

歷史

小樽市是北海道內歷史較為古老的都市。在慶長時期,松前藩就在小樽設有貿易據點[3]明治時代之後,隨著北海道開拓的進展和札幌成為北海道的行政中心,小樽成為北海道的海上玄關[3]。1870年,開拓使小樽假設所自錢函搬到勝納川左岸的信香町附近,這一地區成為小樽最早形成市區的地區[5]:21。1870年代,小樽先後開設了郵局和電信線路,並在1880年開通了至札幌的鐵路,是北海道首條鐵路和日本第三條鐵路[6]。當時的小樽仍然是一座以水產品交易為主的小城,除了夏季之外並不繁榮[5]:21。1890年代之後,政府在色內町至手宮町一帶進行了大規模填海工程,小樽因此開始快速發展。這一時期小樽興建了倉庫、海關等眾多港口設施,並開始進行煤炭貿易,成為連接北海道和道外的物資集散地,商圈急速擴大[5]:21。1890年代,日本銀行在小樽開始支行,並且小樽還在這一時期被指定為國際貿易港[6]。1895年時,小樽的物資進出口金額已經超過函館,成為北海道第一大港[7]:262。明治中期之後,日本的煤炭需求量急劇增加,加上第一次世界大戰導致歐洲的農業生產低迷使得北海道的豆類生產進入空前好景氣,小樽因此迅速成為國際商業都市[5]:21。金融產業是二戰之前小樽最為發達的行業。明治至大正時期的小樽市中心城區是在色內町,這一地區聚集了眾多銀行,有「北方華爾街」之稱[8]。1922年,小樽市正式設市[9]。設市之初的小樽市面積有56.754平方公里,此後小樽市在1940年進行了兩次合併,1958年再進行了一次合併,現在市轄區面積243.83平方公里[10]。在大正至昭和前期,小樽市先後完成了北防波堤、南防波堤、小樽運河等大型工程[9],取代函館成為北海道的商業和金融中心[7]:262。1930年代,小樽先後舉辦了小樽海港博覽會和北海道大博覽會,標誌小樽達到了戰前發展的巔峰[11]

小樽市在第二次世界大戰中也遭到了美軍空襲,但和日本其他主要城市受害相對較少[12]。日本投降之後,有眾多原本居住在樺太廳的人口流入小樽,加上北海道的煤炭出口量大幅增加,小樽市進一步得到發展。然而自1950年代開始,隨著北海道的政治和經濟機能開始向札幌集中,小樽市的商業中心地位被札幌取代。加上戰前小樽至朝鮮半島庫頁島的航路停止,使得小樽港的貿易地位亦大幅下降[5]:24。1960年代之後,隨著北海道的煤礦陸續關閉,小樽港的貿易量更加減少。2014年時,小樽港的貨物貿易量只在北海道排名第四,比例只佔北海道全體的4.9%[13]。另一方面,隨著1971年札樽自動車道的通車使得小樽和札幌之間的交通大幅改善[9],小樽市開始成為札幌的衛星城市。1980年代之後,小樽市的旅遊業明顯發展,每年觀光客增加率一度約有10%[5]:25。2005年時,觀光客的消費額已佔小樽市內生產總值的11%,顯示旅遊業在小樽市經濟中有極重要地位[7]:270。然而小樽市的人口仍然處在快速減少的過程中,2010年更被列入過疏地域[14],顯示小樽市的經濟社會情況仍極為嚴峻。

地理

小樽市位于後志綜合振興局東北部,臨日本海石狩灣。市轄區東西長約36公里,南北長約20公里。市區一面臨海,三面臨山,海岸線全長約69公里[15]。小樽市地形多山,市區大部分地形都是山地或丘陵,市內的河川也大多因此而短小湍急[16]。小樽市多山的地形使得小樽的坡度眾多且較為陡峭,因此整個市街都是沿著山坡發展,也因此被稱呼為「坡道之城」(坂の街)。小樽市的主要河流有星置川銭函川日语銭函川等河流。小樽過去曾經是石狩川流域地區所生產的煤礦等物產向外輸出的主要港口,也是自俄羅斯輸入木材等建設用物資時的入口港。因此在1920年代,小樽市將勝納川日语勝納川出海前的河道轉向延長,修築成日本唯一一條通過填海而興建的運河,是為小樽運河[17]。小樽運河的修建使得港埠地區的貨物可以在到岸之後直接抵達倉庫。今日的小樽運河則已從物流設施變為觀光景點。

小樽多山的地形給小樽的城市發展帶來很大限制,絕大部分市區都被劃為宅地造成限制地區,都市計劃指定地區也是北海道主要都市圈中最少的[7]:266。小樽市因此很早就開始通過填海獲得土地,市中心地區全部海岸線均是人工海岸[7]:266。戰前小樽的市中心是色內町,但在戰後移動至以小樽車站為中心的稻穗町地區[5]:24

氣候

柯本氣候分類法中,小樽屬於亞寒帶濕潤氣候日语亜寒帯湿潤気候,全年溫差較小,氣候較為溫暖。小樽市屬於海洋性氣候,夏季海陸風現象明顯,冬季則是北海道西部地區中季風較弱的地區[16]。在四月和五月,小樽市容易發生焚風現象,空氣較為乾燥,易發生火災[16]。春季至初夏時,小樽市容易發生海市蜃樓現象[18]。小樽市在7月下旬開始進入盛夏,8月之後雨量開始增加。最高氣溫極值是2000年8月1日的34.9 °C(94.8 °F)[16]。在秋冬季節,小樽市則多吹西南風,屬於日本海側氣候。小樽市在12月至2月多陰天和雪天,降雪量也在北海道居於前列,最深積雪記錄達173厘米。小樽的最低氣溫極值則是1954年1月24日的−18.0 °C(−0.4 °F)[16]。小樽港的潮汐潮位差較小,在冬季也是不凍港且少有濃霧[16]。小樽市的最大日降水量是161毫米,最大日降雪量是84厘米[19]

小樽(1981–2010)气候平均数据
月份 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 全年
平均高温​℃(℉) −0.7
(30.7)
−0.1
(31.8)
3.7
(38.7)
10.8
(51.4)
16.4
(61.5)
20.1
(68.2)
23.7
(74.7)
25.6
(78.1)
21.9
(71.4)
15.7
(60.3)
8.1
(46.6)
1.7
(35.1)
12.2
(54.0)
每日平均气温​℃(℉) −3.3
(26.1)
−2.9
(26.8)
0.5
(32.9)
6.5
(43.7)
11.6
(52.9)
15.7
(60.3)
19.8
(67.6)
21.7
(71.1)
17.7
(63.9)
11.5
(52.7)
4.7
(40.5)
−1
(30)
8.54
(47.38)
平均低温​℃(℉) −6.1
(21)
−5.8
(21.6)
−2.6
(27.3)
2.6
(36.7)
7.5
(45.5)
12.1
(53.8)
16.6
(61.9)
18.4
(65.1)
13.9
(57)
7.6
(45.7)
1.4
(34.5)
−3.7
(25.3)
5.2
(41.3)
平均降水量​㎜(英⁠寸) 142.3
(5.602)
105.6
(4.157)
86.2
(3.394)
57.4
(2.26)
56.1
(2.209)
46.3
(1.823)
79.3
(3.122)
117.7
(4.634)
125.6
(4.945)
130.3
(5.13)
146.8
(5.78)
141.4
(5.567)
1,235
(48.623)
平均降雪量​㎝(英⁠寸) 194
(76.4)
156
(61.4)
107
(42.1)
15
(5.9)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
0
(0)
1
(0.4)
45
(17.7)
156
(61.4)
674
(265.3)
平均降水日数​(≥ 0.5 mm) 25.5 22.0 19.7 12.7 10.7 8.6 10.3 10.2 12.5 16.4 20.9 23.5 193
平均降雪日数​ 29.4 25.5 22.3 6.0 0.1 0 0 0 0 0.8 13.6 28.0 125.7
平均相对湿度​(%) 70 69 66 64 69 77 80 78 72 67 67 70 70.8
每月平均日照时数 66.2 78.1 129.8 176.4 200.6 184.0 164.2 171.6 164.5 145.9 82.4 63.4 1,627.1
来源:[20]

人口

1868年時,小樽有人口2230人,戶數444戶[21]。隨著小樽城市的快速發展,人口亦迅速增加。1920年日本首次人口普查時,小樽市有人口108,113人[9]。當時小樽是北海道人口第二多城市,僅次於函館,超過札幌的102,580人,也是當時日本人口第13多城市[7]:262。然而由於小樽缺乏可供開發的空地,因此即使是在戰前的繁榮期,小樽市的人口增長速度也低於北海道的其他主要城市[7]:262。小樽市人口在1964年達到207,093的峰值之後開始減少[22]。2017年3月31日時,小樽市有人口120,037人[23]。自1959年開始,小樽市由人口流入城市轉為人口流出城市,並在1987年開始人口的自然增長率也轉為負成長[22]。小樽市的人口老齡化和少子化問題極為嚴峻。2010年人口普查時,小樽市0-14歲的人口只佔總人口的9.9%,而65歲以上人口卻佔31.5%[22]。2013年,小樽市的總和生育率只有1.12,不僅遠低於日本平均水準(1.43),也低於北海道的平均值(1.28)[24]。小樽市已將降低人口減少速度作為市政最重要課題之一。

政治

在日本眾議院選舉中,小樽市和後志綜合振興局札幌市手稻區屬於北海道第4區。這一選舉區原本是民主黨較強的選舉區,鉢呂吉雄日语鉢呂吉雄自2003年第43屆日本眾議院議員總選舉開始連續三次當選該選區議員[25]。但自2012年第46屆日本眾議院議員總選舉開始,由於民主黨支持率長期低迷,自由民主黨中村裕之連續兩次當選北海道4區的議員[26]。小樽市的現任市長是森井秀明日语森井秀明,在2015年首次當選[27]。小樽市議會共有25名議員,其中自民黨議員最多(7人),公明黨日本共產黨民進黨則均有5名議員[28]。在北海道議會中,小樽市則共有3名議員[29]

經濟

2012年,小樽市市內生產總值3,616億日元,人均市民所得219.6萬日元[30]。小樽市的人均所得低於日本和北海道的平均水準,只相當於北海道平均值的約九成,日本平均值的約八成[30]

第一產業

2010年時,小樽市耕地面積173公頃,農家216戶,農業從事者391人[31]。農業在小樽市經濟中所佔比重較低,只有北海道平均水準的六分之一[30]。小樽市的農業屬於都市近郊型農業,生產的農產品以蔬菜、水果、鮮花為主[31]。小樽的漁業史開始於江戶時代,當時以捕撈太平洋鯡為主。1977年200海里專屬經濟區的限制生效之後,小樽市的遠洋漁業受到很大打擊。現在小樽市的漁業以養殖漁業為主。2015年,小樽市的漁獲量約有1萬噸,漁獲金額32億日元[32]

第二產業

舊三井銀行小樽支店

1910年至1930年時,小樽是北海道僅次於札幌的第二大工業城市[7]:264。現在第二產業佔小樽經濟總量的15.1%[30]。在小樽市的製造業生產金額中,以食品飲料業佔比重最多,佔比超過六成,其次則是塑料製品、金屬製品[10]。小樽市的製造業中以玻璃產業最為著名,其歷史開始於1890年代,現已成為小樽製造業和觀光業的名片之一[33]。小樽市現在舉行玻璃市等活動,展銷小樽的玻璃製品,也是小樽著名的觀光活動[34]。在二戰之前,釀酒業是小樽最重要產業之一。現在小樽亦憑藉其優質的水源,生產日本酒、葡萄酒等產品[35]。小樽市主要的工業地區有錢函工業園區[36]石狩湾新港日语石狩湾新港地區[37]

第三產業

第三產業佔小樽經濟總量的84%,是小樽經濟的最重要部分[30]。小樽在大正至第二次世界大戰之前有「北方華爾街」之稱,金融業曾相當發達。不僅日本銀行曾在小樽設有分行[38]北海道拓殖銀行[39]三井銀行第一銀行三菱銀行[40]都市銀行也曾在小樽設有分行。然而隨著2002年三井住友銀行關閉其在小樽的支行,小樽市內現在已經沒有都市銀行的分行[41]。現在僅北海道銀行北洋銀行北陸銀行三家地方銀行在小樽設有分行。小樽曾是北海道的商業和物流中心,但隨著北海道的經濟中心集中至札幌,小樽的商業地位大幅下降。1960年時,小樽市的批發銷售額佔北海道的13.9%,1975年時這一數字已下降到2.5%[7]:262。以小樽市為中心的商圈現在也只剩小樽一市[42]。1993年,由Mycal集團日语マイカル經營的Mycal小樽日语ウイングベイ小樽購物中心在小樽築港車站附近的再開發地區開業,是當時日本最大的綜合商業設施[5]:26。但Mycal小樽在2001年破產,賣場規模大幅縮小。2003年,Mycal小樽改名Wing Bay小樽。旅遊業在小樽經濟中有重要地位,2015年遊覽小樽的觀光客人數接近795萬人[43],在北海道內僅次於札幌市[44]。但由於小樽的地理位置接近札幌,使得在小樽住宿的遊客較少,只有約78萬人,在北海道排名第七[44]

文化教育

交通

港口

鐵路

道路

高速道路
一般國道
主要地方道
  • 北海道道1號小樽定山溪線
  • 北海道道17號小樽港線
  • 北海道道147號錢函交流道線
道道
  • 北海道道225號小樽石狩線
  • 北海道道454號小樽海岸公園線
  • 北海道道697號天神南小樽停車場線
  • 北海道道820號小樽港稻穗線
  • 北海道道956號小樽環狀線]
  • 北海道道1066號石狩灣新港線
  • 北海道道1126號錢函停車場線

巴士

觀光景點

觀光

小樽運河
小樽天狗山滑雪場
石原裕次郎記念館

友好城市

參考資料

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外部連結