Главная страница

Szablon:Parowóz infobox Tp109polskie oznaczenie rosyjskiego parowozu towarowego.

Historia

Produkcja tego parowozu rozpoczęta została w 1904 r. w Charkowie i posiadał on pierwotnie silnik sprzężony zasilany parą nasyconą. W latach 1909-1912 unowocześniono ten rodzaj maszyny o silnik bliźniaczy, który wykorzystywał parę przegrzaną.

Wyprodukowano ich łącznie 17 egzemplarzy: 5 szt. w Charkowie i 12 szt. w Kołomnie. Polskie koleje po I wojnie światowej posiadały 6 szt. parowozów tej serii.

II wojnę światową przetrwała tylko jedna maszyna, która służyła do lat 60. XX wieku, a następnie została pocięta na złom[1].

Dane techniczne[1]

  • średnica cylindrów – 540 mm
  • skok tłoka – 650 mm
  • średnica kół napędnych – 1300 mm
  • ciśnienie pary w kotle – 12 at
  • powierzchnia ogrzewalna kotła – 116,3 m²
  • powierzchnia przegrzewcza – 36,0 m²
  • powierzchnia rusztu – 2,1 m²
  • masa służbowa – 53,5 t
  • prędkość konstrukcyjna – 45 km/h
  • tender serii – 15 Cl
  • pojemność skrzyni na wodę – 15,0 m³
  • pojemność skrzyni na węgiel – 8,0 t
  • masa służbowa – 39,0 t
  1. a b Kalendarz Młodego Technika '89. Maria Pietrzyk (red.). Warszawa: Instytut Wydawniczy "Nasza Księgarnia", 1988, s. 28.