Главная страница

Rytel
ilustracja
Państwo  Polska
Miejscowość Rytel
Lokalizacja {{{lokalizacja}}}
Data otwarcia 15 sierpnia 1873
Data zamknięcia {{{data zamknięcia}}}
Poprzednie nazwy Rittel
Rodzaj {{{rodzaj}}}
Dane techniczne
Liczba peronów 2
Liczba krawędzi
peronowych
2
Kasy nieczynne
Linie kolejowe
Położenie na mapie województwa pomorskiego
Mapa lokalizacyjna województwa pomorskiego
Brak współrzędnych
Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}}
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Brak współrzędnych
Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}}
Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}|}
Portal Portal Transport szynowy

Rytelstacja kolejowa w Rytlu, w województwie pomorskim; znajdują się tu 2 perony. Osobliwością stacji są dwa niemalże identyczne budynki stacyjne. Nowy jest pozostałością po niezrealizowanym planie przebudowy linii na czterotorową.

Położenie

Stacja kolejowa znajduje się na zachód od wsi Rytel. W pobliżu drogi krajowej nr 22[1].

Historia

Linia kolejowa nr 203 powstała w ramach budowy Królewskiej Kolei Wschodniej. Inwestycja ta miała głównie za zadanie połączyć Berlin z dużymi miastami położonymi na wschodzie: Gdańskiem i Królewcem. Pobocznym zadaniem tej inwestycji miała być stymulacja gospodarcza tego terenu. Tereny te były biedne, pozbawione większych miast. W 1842 nadwyżki budżetowe w skarbie pruskim spowodowały, że inwestycja została rozpoczęta. Sama linia łącząca Chojnice - Tczew powstała w latach 1871-1873[2].

Pomiędzy Chojnicami a Czerskiem linia została podzielona na trzy równe odcinki. Na krańcach tych odcinków powstały stacje Rytel oraz Gutowiec. Z tego względu, że stacja została wybudowana daleko od wsi powstał przystanek Rytel Wieś. Stacja w Rytlu powstała od razu w 1873[1], natomiast w Gutowcu dopiero w 1902[3].

W pierwszej dekadzie XX wieku[1], ze względu na planowe zwiększenie znaczenia roli odcinka Chojnice - Czersk[4], zdecydowano się na rozbudowę linii do czterech torów. W ramach tego projektu zbudowano nowy dworzec wraz z magazynem. Wybuch I wojny światowej spowodował jednak, że linia straciła na znaczeniu i plan nie został zrealizowany. Stary dworzec nadal pełnił funkcję dworca natomiast nowy został adaptowany na budynek mieszkalny[1]. W XX leciu międzywojennym stacja znajdowała się na szlaku transgranicznego tranzytu uprzywilejowanego[5].

W czasie II wojny światowej powstała kolejka łącząca stacje z tartakiem położonym nad Brdą przy zaporze Mylof. W 1942 stacja została zmodernizowana, postawiono między innymi nową nastawnię. Około 1956 kolejka została przystosowana do trakcji spalinowej. W latach 70. XX została jednak rozebrana[1].

Linie kolejowe

Przez stację kolejową przechodzi linii kolejowa nr 203. Na szlakach przyległych jest ona jednotorowa. Dawniej była dwutorowa[6].

Infrastruktura

Dworzec

Budynek stacyjny jest dwukondygnacyjny. Murowany z cegły częściowo otynkowany. W przybudówce mieści się nastawnia dysponująca Rt. Do budynku dostawiony jest magazyn[1].

Perony

Na stacji znajdują się dwa niskie perony o nawierzchni żwirowej z betonową krawędzią. Dojście do peronów jest z poziomu szyn[1].

Pozostałe budynki

Oprócz budynku stacyjnego na terenie stacji znajduje się: nastawnia wykonawcza Rt1, nowy dworzec adaptowany na mieszkania oraz inny budynek mieszkalny wraz z budynkami gospodarskimi[1].

Ruch pociągów

Przez stacje przejeżdżają lokalne pociągi regionalne łączące Chojnice z Tczewem oraz pociąg przyspieszony Tur relacji Chojnice - Gdynia Główna[7]. Relacja ta jako jedna z ostatnich została przejęta przez autobusy szynowe[8]. Oprócz tego przez stację przejeżdżają pociągi towarowe obsługujące lokalny przemysł[9].

  1. a b c d e f g h Sławomir Fedorowicz. Stacja Rytel. „Świat Kolei”. 8/2004, s. 42. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  2. Michał Jerczyński. Królewska Kolej Wschodnia - jak powstała legenda. „Świat Kolei”. 7/2001, s. 18-25. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  3. Filip Karoński, Marcin Przegiętka. I tym pisano w sierpniu.... „Świat Kolei”. 8/2012, s. 6. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  4. Filip Karoński, Marcin Przegiętka. I tym pisano w lipcu.... „Świat Kolei”. 7/2011, s. 6. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  5. Andrzej Massel. Pasażerski ruch kolejowy w czasach II Rzeczypospolitej (1) połączenia międzynarodowe. „Świat Kolei”. 11/2009, s. 14-21. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  6. Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Mały atlas linii kolejowych Polski 2011. Rybnik: Eurosprinter, 2011, s. B5. ISBN 978-83-931006-3-7.
  7. Filip Brzeziński. SP32 w Chojnicach. „Świat Kolei”. 6/2010, s. 4. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  8. Paweł Terczyński. Wagony i zespoły spalinowe w obsłudze ruchu regionalnego na PKP. „Świat Kolei”. 9/2008, s. 12-21. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  9. Grzegorz Kotlarz. Nowe pociągi z gagarinami. „Świat Kolei”. 11/2007, s. 4. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 

Linki zewnętrzne

Rytel
Linia 203 TczewKostrzyn (84,126 km)
BSicon KBHFaq.svgBSicon STRq.svgBSicon STRq.svg
Krojanty
odległość: 5,1 km
BSicon BHFq.svg
odległość: 3,358 km