Главная страница

630M
Ilustracja
630M-001
Producent Polska PESA Bydgoszcz
Lata budowy od 2011
Układ osi B'2' + 2'B'
Długość całkowita 51600 mm
Szerokość 3000 mm
Prędkość konstrukcyjna 140 km/h
[1][2]
Portal Portal Transport szynowy

PESA 630M - dwuczłonowy spalinowy zespół trakcyjny produkowany przez PESA Bydgoszcz. Jest to kolejny po 610M i 620M szerokotorowy pojazd powstający w Bydgoszczy.

Historia

Po kilkuletniej eksploatacji wyprodukowanych przez PESĘ wagonów spalinowych typów 610M i 620M Koleje Ukraińskie zdecydowały się zakupić pojazdy dwuczłonowe tego samego producenta[1]. Prototyp pojawił się na torach w 2011, w maju odbywał testy w Żmigrodzie[3]. Pojazdy dojechały o własnym napędzie do granicy polsko-ukraińskiej (kolejowe przejście graniczne Dorohusk-Jagodzin[1]), gdzie zmieniono osie wózków na szerokotorowe.

Автомотрисса 610M-001 1.jpg
610M
Railcar-PESA-620M-Vilnius2009-1.jpg
620M
630M-001.jpeg
630M

Konstrukcja

Człony 630M wywodzą się bezpośrednio od wagonów spalinowych PESA 620M. Różnice obejmują zastąpienie jednej kabiny maszynisty przestrzenią pasażerską i dodanie przejścia międzywagonowego[4]. Możliwa jest rozbudowa do trzy- lub czteroczłonowego SZT[3][4][5].

Pojazdy przeznaczone są do przewozów podmiejskich, wyposażone w klimatyzację i monitoring[3][6]. Wersja dla Kazachstanu jest przystosowana do przewozu niepełnosprawnych ruchowo[6] (brak informacji na ten temat dla pojazdów ukraińskich).

Pojazdy zamówione dla Litwy mają zwiększoną prędkość maksymalną i posiadają nowy wygląd czoła[7][8].

Numer
egzemplarza
Wysokość Typ silnika Liczba i moc
silników
Przekładnia Maksymalna
prędkość
eksploatacyjna
Liczba
miejsc
siedzących
Źródła
001 ÷ 002 4222 mm MAN D2876LUE623 2 × 385 kW hydrodynamiczna
Voith Tr211re4
120 km/h [1]
003 4500 mm MAN 2 × 380 kW hydrauliczna
Voith
120 km/h 175 / 192 [2] / [6]
004 ÷ 006 140 km/h 140 [7]

Eksploatacja

Kraj Przewoźnik Liczba
dostarczonych
Oznaczenie Wersja Lata dostawy
Ukraina
Ukraina
Koleje Ukraińskie 2 630M-001 ÷ 002 2011 [9]
Kazachstan
Kazachstan
Kazachstan Temir Żoły 1 630M-003 630McI 2012 [10]
Litwa
Litwa
Lietuvos Geležinkeliai 2 z 3 630M-004 ÷ 005 2013 [9]

Ukraina

Oba pojazdy przewidziano do obsługi połączeń z Greczan do Winnicy i Szepetówki w Dyrekcji Południowo-Zachodniej Kolei Ukraińskich. Na miejsce stacjonowania zespołów wybrano lokomotywownie w Greczanach[1].

Kazachstan

W styczniu 2012 podpisano umowę na dostawę jednego 630M dla spółki Kazachstan Temir Żoły. Pojazd dostarczono do Kazachstanu 1 lipca, 4 lipca przekazano przewoźnikowi[2], a uroczystość z tego powodu odbyła się dzień póżniej[11]. 630M-003 został dostarczony do Kazachstanu do obsługi trasy między Turkiestanem i Szymkentem[6]. Regularne kursy rozpoczęły się 6 lipca 2012. Do końca października 2012 kazachska pesa kursowała trzy razy w tygodniu, obsłużyła 51 par połączeń przejeżdżając 22 184 km[12].

Litwa

18 września 2012 Pesa podpisała umowę z Kolejami Litewskimi na dostawę trzech pojazdów typu 630M[8]. Pierwszy z pojazdów dostarczono na Litwę 23 kwietnia 2013[13], dostawy mają zakończyć się w grudniu 2013[14]. Dwa pojazdy mają mają zostać przeznaczone do obsługi połączeń na trasie Wilno-Mińsk-Wilno, a trzeci będzie jeździł na trasach krajowych[7]. Nowe połączenie między stolicami Litwy i Białorusi, obsługiwane przez 630M, uruchomiono 26 maja 2013. Pociągi pokonują trasę szybciej niż dotychczas m.in. dzięki usprawnieniu procedur celnych[15].

  1. a b c d e Marek Graff, Krzysztof Rutkowski. Wagony silnikowe i zespoły trakcyjne kolei ukraińskich produkcji Pesy Bydgoszcz. „Świat Kolei”. 9/2011, s. 36-37. Łódź: EMI-PRESS Wydawnictwa Techniczne i Naukowe. ISSN 1234-5962 (pol.). 
  2. a b c PESA, KTZ. První dodávka PESY do Kazachstánu. „Železniční magazín”. 6/2012, s. 12. M-presse plus (cz.). 
  3. a b c 630M na testach w Żmigrodzie (pol.). Rynek Kolejowy, 2011-05-27. [dostęp 2012-02-14].
  4. a b Ryszard Piech: Szerokotorowe składy Pesy coraz popularniejsze (pol.). inforail.pl, 2011-08-09. [dostęp 2012-02-14].
  5. Drugi szynobus 630M już niebawem pojedzie na Ukrainę (pol.). Rynek Kolejowy, 2011-07-13. [dostęp 2012-02-14].
  6. a b c d pressa: Shymkent, Turkistan: a new word in the suburban transportation (ang.). railways.kz, 2012-07-09. [dostęp 2012-07-10].
  7. a b c Pociąg PESA dojechał do Wilna. rp.pl, 2013-04-25. [dostęp 2013-04-25].
  8. a b jm, Rynek Kolejowy: Pesa podpisała pierwszą umowę na Innotrans (pol.). Rynek Kolejowy, 2012-09-18. [dostęp 2012-09-18].
  9. a b Pierwszy 630M z PESY dotarł na Litwę (pol.). inforail.pl, 2013-04-29. [dostęp 2013-04-29]..
  10. Pesa DMU brings international standards to local service (ang.). railwaygazette.com, 2012-07-30. [dostęp 2012-12-27].
  11. MW: Pesa zdobywa Kazachstan (pol.). kurierkolejowy.eu, 2012-08-01. [dostęp 2013-05-12].
  12. KTZ. Poznatky z provozu vlaku „Turkistan". „Železniční magazín”. 11/2012, s. 8. M-presse plus (cz.). 
  13. kriupis: [Лит. жд М62К-1091 и рельсовый автобус 630М-004 / [LG] M62K-1091] (ros.). yuotube.com, 2013-04-23. [dostęp 2013-04-23]..
  14. InnoTrans 2012: Dzień PESY – dwa nowe pojazdy zaprezentowane (pol.). InfoRail, 2012-09-19. [dostęp 2012-09-19].
  15. Vykstantiems į Minską – naujas traukinys, trumpesnė kelionė ir patogesnė bagažo patikra (lit.). vezejugidas.lt, 2013-05-27. [dostęp 2013-06-03].

Szablon:PESA Bydgoszcz