Главная страница

610M
Ilustracja
610M-001
Producent Polska PESA Bydgoszcz
Lata budowy 2004 – 2005
Układ osi B’B'
Liczba miejsc siedzących 12
Liczba miejsc ogółem 15
Masa służbowa 58 t
Długość całkowita 27 350 mm
Szerokość 3000 mm
Wysokość 4222 mm
Wysokość wejścia 1 345 mm
(od główki szyny)
Średnica kół 840 mm
Liczba i moc silników 2 × 315 kW
Rodzaj przekładni Voith Tr211re3
(hydrodynamiczna)
Prędkość konstrukcyjna 160 km/h
[1][2]
Portal Portal Transport szynowy

PESA 610Mszerokotorowy inspekcyjny wagon spalinowy wyprodukowany przez PESA Bydgoszcz dla Kolei Ukraińskich. Jest wersją rozwojową jednoczłonowego spalinowego pojazdu szynowego Partner (typ 214M).

Historia

SA106 Legnica Piekary.jpg
214M
Автомотрисса 610M-001 1.jpg
610M
Railcar-PESA-620M-Vilnius2009-1.jpg
620M
630M-001.jpeg
630M

W 2004 PESA rozpoczęła realizację zamówienia na pięć spalinowych wagonów silnikowych. Jednym z nich jest wagon inspekcyjny 610M przeznaczony dla dyrektora generalnego [[Kolei Ukraińskich, a pozostałe cztery to 620M przeznaczone dla regularnego ruchu pasażerskiegoSzablon:ŚK 09/2011.

W 2011 Koleje Rosyjskie zamówiły nowy model pojazdu inspekcyjnego PESY - 611M[3].

Konstrukcja

Pudło

610M to wagony silnikowe dostosowane do skrajni szerokotorowej (szersze w stosunku do polskich odpowiedników) i wyposażone w sprzęg SA-3[4]. Wytrzymałość konstrukcji nadwozia określono jako P II według normy PN EN 12663. Zastosowano nierdzewne poszycie[1].

Napęd i zawieszenie

Wagon porusza się na dwóch wózkach napędowych typu 3MSa. Zawieszenie posiada dwa stopnie usprężynowania, drugim są sprężyny pneumatyczne. Jednostki napędowe stanowią dwa silniki MTU połączone z przekładniami Voith. Możliwa jest trakcja wielokrotna do 3 pojazdów[1].

610M posiada system kontroli i diagnostki[1].

Przestrzeń pasażerska

Wnętrze pojazdu zostało przystosowane do pracy i podróżowania. Na obu końcach pojazdu znajdują się, połączone z kabiną maszynisty, sale widokowe umożliwiające obserwacje aktualnie pokonywanej linii kolejowej. W wagonie znajdują się także sala konferencyjna wyposażona w sprzęt audiowizulany oraz przedział biurowo-sypialny z łazienką (zamknięty system WC) i zapleczem kuchennym. Do wykończenia środka pojazdu wykorzystano elementy drewniane, a siedziska powleczono skórzaną tapicerką. Wnętrze jest w pełni klimatyzowane i monitorowane[1]

Wejście

Z każdej strony pojazdu znajduje się jedna para drzwi o szerokości 1 300 mm[1]. Połączenie obniżanych dwóch stopni wewnątrz i jednego wysuwanego na zewnątrz umożliwia wychodzenie zarówno na wysoki peron, jak i bezpośrednio na podtorze[4]. Podłoga znajduje się na wysokości 1 345 mm nad poziomem główki szyny[1].

Eksploatacja

Użytkownik Liczba Numery Miejsce stacjonowania
Ukraina
Ukraina
Koleje Ukraińskie 1 001 Kolej Południowo-Zachodnia [5]
  1. a b c d e f g Jednoczłonowy spalinowy pojazd szynowy 610M (pol.). pesa.pl. [dostęp 2012-09-20].
  2. Marek Graff, Krzysztof Rutkowski. Wagony silnikowe i zespoły trakcyjne kolei ukraińskich produkcji Pesy Bydgoszcz. „Świat Kolei”. 9/2011, s. 36-37. Łódź: EMI-PRESS Wydawnictwa Techniczne i Naukowe. ISSN 1234-5962 (pol.). 
  3. Russian Railways and Polish concern PESA sign contract to manufacture and deliver 611M railcars (ang.). rzd.ru, 2011-10-13. [dostęp 2012-07-10].
  4. a b Ryszard Piech: Pesa dla szerokiego toru (pol.). InfoRail, 2008-05-27. [dostęp 2012-07-08].
  5. Michał Grobelny. Polscy eksporterzy w branży kolejowej’. „Rynek Kolejowy”. 2/2010. s. 53 (pol.). 

Szablon:PESA Bydgoszcz